SC-PROJECT ( SCプロジェクト ) - S1スリップオン サイレンサー & フルチタン リンクパイプ DUCATI MONSTER 821 "18-20※他でも出品を開始しましたので突然終了の際はご容赦下さい。ドゥカティ モンスター821 (2018年式) に装着していました。車両売却の為、出品致します。中古美品を購入後、当方での使用走行距離は100km程度です。大変カッコイイので装置写真を是非ともご覧下さい。写真の通りバッフル込みで1280g程と驚異的な軽さです(ノーマルは約6000g)。11万円程の商品なので、お値下げは対応出来ません。そのままご購入お待ちしております。商品は写真の物が全てです。おてがる配送にて発送させて頂きます。デザイン、走行性能とも素晴らしいと思います。商品詳細はホームページ等をご参考下さい。取り付けに伴う細かな傷や焼き色は有りますが、目立つ傷は無く状態は良いと思います (当方主観)。付属いたしますインナーバッフル (純正品ではありません) は簡単に外せますので、お好みでご使用下さい。本体のみで写真の物以外付属しませんがもちろん本物です。宜しくお願いします。【取り付けに関して】そのままポン付け、別途必要な物はありません。取り付けに必要なボルト1本(ワッシャー共)と、エキパイを止めるバンドは純正を流用しますので、付属のスプリング以外必要はありません。早い方なら実質10分程度で取り付け可能です。【燃費に関して】ノーマルと比較して変わらなかったです。【音量.音質に関して】付属のインナーバッフルを使用しても、ノーマルと比較して音量は大きくなります。計測は出来ませんがノーマル比で体感＋10%位でしょうか。音質は図太いパルス感が増幅して迫力満点です。【乗り心地に関して】※インナーバッフル使用時・交換のみで−4.8kgの軽量化となり、変えた瞬間から軽さと重心バランスの良さを実感できます。・低速トルクが増すせいか低速走行時のガタツキが無くなり、アクセルワークが楽になりました。・抜けが良いのでアフターファイヤーはノーマル時より増加傾向です。注意事項 :商品すり替え防止の為、落札後は返品等でお願いいたします。

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